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飞宁波航班玻璃裂纹是怎么回事?飞机挡风玻璃哪些情况下会开裂?
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网上已经有相关报道了,目前证实该事件是真的。11月5日晚间,有网友通过微博报料称,深圳航空ZH9765(哈尔滨—宁波)航班,由于驾驶舱玻璃出现裂纹已返航哈尔滨机场。
圳航空宁波营业部方面表示,飞机已安全返回哈尔滨,当前接到的消息是因为飞机机械故障,具体原因仍待查明。
飞机驾驶舱挡风玻璃是非常重要的,此前四川飞机飞行事故就是在防风玻璃完全碎了情况下发生。不过这种情况比较少见,通常情况下飞机挡风是由多层可以承力的玻璃构成,任何一层都可以单独承受气压差。
在此之前的10月28日,西藏航空通过微博也发布过通报称,该公司一架飞机因挡风玻璃出现裂纹备降贵阳。
业内资深机长陈建国分析称,以空客321机型为例,其前风挡玻璃有6层,从外到内分别是:外层、加温涂层、夹层、中间层、夹层及内层。其中外层通过加温涂层加温,主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度,加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。中间层和内层则称为结构层,无论中间层或者内层,任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力,所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在,飞机都是安全的。
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2019-11-07 17:18
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飞机驾驶舱挡风玻璃是非常重要的,此前四川飞机飞行事故就是在防风玻璃完全碎了情况下发生。不过这种情况比较少见,通常情况下飞机挡风是由多层可以承力的玻璃构成,任何一层都可以单独承受气压差。
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业内资深机长陈建国分析称,以空客321机型为例,其前风挡玻璃有6层,从外到内分别是:外层、加温涂层、夹层、中间层、夹层及内层。其中外层通过加温涂层加温,主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度,加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。中间层和内层则称为结构层,无论中间层或者内层,任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力,所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在,飞机都是安全的。